“现在从主城去趟莱芜一点也不耽误事。”距离全国首条市域高铁济莱高铁正式运营已过去三个月时间，体验过的市民，都对便捷的出行体验赞不绝口，同时，也对济莱高铁的发展产生了更多期许。近日，多位市民对济莱高铁的运营发展提出建议，希望助力释放更多运能。
希望增加早晚班次，打造成为“通勤高铁”
家住莱芜区的王先生在钢城区工作，在济莱高铁开通后的首个周末，他就体验了一把“坐高铁回家”。王先生告诉记者，以前回趟家要花将近一个小时，高铁开通后，从钢城站到莱芜北站只用十来分钟，这让他很惊喜。
虽然回家方便了，但对于日常交通来说还是不够用。“如果一早一晚有合适班次，上下班都不用愁了。”王先生发现，目前济莱高铁的列车车次比较少，一天只有三四个时间点可供选择，一早一晚更是没有合适时间的车次可以通勤。王先生表示，自己的朋友很多都在济南市区工作，高铁开通后，大家都盼着每天能坐高铁上下班，减少通勤时间。实际上，莱芜开往济南方向的最早车次是在9点55分左右，大家愿望无法成行。对此，王先生建议，如果高铁车次不能满足更多需求，一定程度上也无法提升济莱高铁的客流量。“如果可以的话，希望在一早一晚增加几个通勤车次，满足更多元化出行需求。”
希望开通专线公交，方便居民直通高铁站
只要20分钟，就可实现从章丘到莱芜的“闪现”。得益于济莱高铁，现在市民赵女士可以随时回莱芜老家看看。“但是从章丘城区到南站没有公交车，还是有点麻烦。”赵女士告诉记者，坐上高铁后确实不需要花费多少时间，但时间却都花在了去火车站的路上。如果可以根据客流量，安排几辆从章丘城区开往章丘南站的专线公交，就能让出行形成有效闭环。
对此，记者联系到了章丘区交通运输局信息中心。工作人员告诉记者，为方便市民换乘，根据高铁到站及发车时刻，目前采用摆渡车辆保障乘客换乘。摆渡车共有2辆，用来对接章丘公交K10路。摆渡车辆B1高铁南站发车至长青社区，高铁到站时间为8:50、10:30、16:15、17:45，等待乘客全部出站上车后，随即发车；B2埠村长青社区发车至章丘南站，发车时间为8:00、9:50、15:30、17:00，乘客免费换乘，即到即走。此外，工作人员还表示，后期将会根据高铁客流情况，适时开通南站至明水城区的公交线路。
希望发展“雪野湖”周边游，助力运能释放
“济莱高速免费了，济莱高铁也通了，是时候好好发展周边游了。”68岁的李大爷平日里最喜欢的就是和朋友游山玩水。“这里景色是真不错，从济南坐高铁来一趟也不费劲。”在济莱高铁开通后，李大爷第一时间搭乘了上午的列车来到了雪野湖一带，按照他的话来说，济莱高铁给了更多游客观赏美景的机会，他建议可借此通过加大湖岸亮化、绿化工作，来发展雪野湖旅游，让济莱高铁有更大“用武之地”。莱芜雪野旅游区管委会工作人员表示，今后雪野旅游区也会科学规划、合理布局，突出特色做好各项工作，为游客提供便利舒适的环境。
“希望打造一条特色旅游线路。”这是不少市民通过12345热线表达的对济莱高铁周边游发展的期望。对此，轨道交通集团方面表示，目前，济莱高铁在雪野旅游区北部设雪野站，基本可满足周边居民出行需求。后续，轨道交通将积极配合相关部门，陆续开展市域铁路规划研究工作。